«Видим через общение с водителями». Есть ли массовый «топливный туризм» в Беларусь из Литвы, где дизель вдвое дороже

26 марта 2026 в 1774532520
Вера Корявская / «Зеркало»

Несмотря на рост цен на топливо в Литве, увеличения числа желающих поехать в Беларусь для заправки не наблюдается, хотя в нашей стране топливо действительно значительно дешевле. Об этом литовские чиновники рассказали LRT.

В Литве литр дизеля сейчас стоит немногим более 2 евро, тогда как в Беларуси - около 0,80 евро. Разница достигает 1,2 евро. Так, за бак на 60 литров в Литве придется отдать чуть более 120 евро, а в Беларуси - около 50 евро.

Однако, несмотря на заметную разницу в ценах, желающих зарабатывать на экономии, по данным литовских властей, пока немного. Как сообщил представитель Государственной службы охраны границы Литвы Гедрюс Мишутис, за последние недели поток выезжающих в Беларусь остается примерно на том же уровне, что и до конфликта на Ближнем Востоке.

«За последние недели не зафиксировано увеличения потока ни легковых, ни грузовых автомобилей. В понедельник в Беларусь выехало 506 легковых и 126 грузовых автомобилей. Ранее суточные показатели варьировались от примерно 350 до 590. Если смотреть с 26 февраля и раньше, числа остаются схожими - от 350 до 550 легковых машин в сутки», - пояснил Мишутис.

По его словам, хотя общий поток не увеличился, есть признаки, что отдельные лица иногда ездят в Беларусь исключительно за дешевым топливом.

«На посту "Мядининкай" мы замечаем, что примерно 5−7% общего потока, по нашим оценкам, едут только за дизелем. Мы это видим через общение с водителями и наблюдения за движением. Но таких потоков, как раньше, когда работали пункты "Лаворишкяй" и "Райгардо" и люди ездили по несколько раз в день, сейчас нет», - отметил представитель службы.

Мишутис отметил, что литовцев может отпугивать время и процедуры на границе. Кроме того, обратно в Литву можно вернуться только с полным баком - перевозка топлива в канистрах запрещена, как и перевозка алкоголя или сигарет, что раньше было разрешено.

«Поездка в Беларусь и обратно занимает немало времени, этим могут заниматься преимущественно жители приграничных районов. Очередей легковых машин нет, но на границе все равно приходится ждать - это занимает время. Плюс нужно оплачивать страховку, тратится время, и сейчас уже нельзя ввозить разрешенные ранее товары под акцизом, например, литр крепкого алкоголя или два блока сигарет. Остается только топливо. Люди оценивают, стоит ли оно того», - пояснил Мишутис.

Также Департамент таможни Литвы подтверждает, что увеличения потока въезжающих в Беларусь не наблюдается. Бывают случаи, когда владельцы легковых автомобилей ездят несколько дней подряд, но это связано не с более дорогим топливом в Литве, а с перевозкой пассажиров туда и обратно.

Сотрудники напомнили, что, согласно действующим санкциям, запрещено ввозить топливо из Беларуси в канистрах или нестандартных баках.