Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Як ты сюды патрапіў, рабочы?». Алесь Беляцкий рассказал, как к нему в колонию приезжал Роман Протасевич
  2. «Он не может отойти, это что-то личное». Почему Лукашенко так активно следит за событиями в демсилах — мнение Артема Шрайбмана
  3. Перевернулся автобус «Брест-Москва». Есть погибшая
  4. Беларус приехал на границу с Польшей, вышел подышать, а автобус с вещами исчез из очереди. Что было дальше
  5. «Донбасс наш» и «загнивающая Европа». Путин обсудил войну на закрытой встрече с богачами — СМИ узнали, о чем он говорил
  6. Ключевая госкомпания РФ угробила десятки многомиллиардных проектов. Это помогло Украине выстоять в войне, а россиянам не на чем ездить
  7. На больших выходных в Беларуси объявили оранжевый уровень опасности. Каких сюрпризов от погоды стоит ждать
  8. В МИД России заявили о реальном приближении разрешения украинского конфликта
  9. 99 лет назад вышел первый беларусский фильм. Рассказываем, как из него пропали кадры с начальством и как он все еще влияет на наше кино
  10. Зеленский заявил, что Россия использует Беларусь для ударов «шахедами» по Украине. Эксперты объяснили, к чему приведет «тихая» аннексия


Из Беларуси 12 ноября пришел отрицательный ответ на запрос об открытии эвакуационных коридоров на границе, сообщил советник премьер-министра Литвы Игнас Альгирдас Добровольскас. По его словам, фуры литовских компаний по-прежнему находятся в заложниках и не могут вернуться в страну, передает Delfi.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: ГТК
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: ГТК

«Сегодня получен ответ беларусских пограничников на литовское письмо. Согласие на открытие эвакуационного коридора для литовских и европейских перевозчиков не получено, наши компании по-прежнему находятся в заложниках», — заявил Добровольскас.

«Литва неоднократно отмечала, что наши границы открыты для наших и европейских перевозчиков, и только Беларусь, которая не может справиться с контрабандными воздушными шарами, представляющими опасность для нашей гражданской авиации, создает эскалацию и усугубляет препятствия для выезда», — продолжил он.

Советник литовского премьер-министра отметил, что беларусский документ будет рассмотрен. По его словам, на данном этапе решения должны приниматься в первую очередь соседним государством.

«В любом случае беларусский документ будет рассмотрен, но прежде всего, как мы постоянно подчеркиваем, Беларусь должна прекратить гибридную атаку против авиации и безопасности наших граждан», — заявил Добровольскас.

По его словам, в Вильнюсе заботятся о безопасности литовских и европейских компаний, но «решения должны быть приняты в первую очередь беларусской стороной».

Напомним, 10 ноября глава Национального центра управления кризисами (НЦУК) Литвы Вилмантас Виткаускас заявил, что к Беларуси снова обратятся с просьбой об открытии эвакуационного коридора. По его словам, на этот раз запрос был сделан на уровне главного уполномоченного по делам границы с целью открытия эвакуационных коридоров на пограничных пунктах пропуска «Мядининкай» и «Шальчининкай» в обоих направлениях.

Новый виток конфликта с Литвой

Напомним, конфликт между Беларусью и Литвой с новой силой разгорелся 10 ноября. Ранее Литва закрыла границу из-за контрабандистских шаров с сигаретами, прилетающих из Беларуси и мешающих работе аэропортов, — в нашей стране после этого остались тысячи литовских фур. Беларусь запретила их выезд — позволив это только через закрытую на данный момент границу с Литвой. Но позже, как и граждан с европейскими документами, большегрузы пропускали в Литву.

Однако утром 10 ноября в МИД Беларуси заявили, что более 1100 литовских фур переместят на не работающий с марта 2024 года погранпереход «Котловка». Госпогранкомитет позже сообщил, что выпускать литовские фуры в Литву временно перестанут. А таможенные органы проинформировали, что для стоянки используют пункты пропуска «Каменный Лог», «Берестовица», «Бенякони» и «Котловка», заявив, что «фуры смогут покинуть стоянки, но только после полного возобновления литовской стороной движения через беларусско-литовский участок границы».

Позже подключился Александр Лукашенко. По его словам, силовики на протяжении всего предыдущего дня по его личному заданию и под руководством госсекретаря Совбеза собрали все литовские автомобили на пунктах перехода и взяли их под охрану — «чтобы нас потом не обвинили, что мы там что-то плохое сделали».

— Автомобили собраны, стоят под охраной. Те, кто их охраняет, попросили, по-моему, 120 евро за сутки. Заплатили за охрану. Сколько суток будут стоять — умножить на 120 евро, — платите, забирайте автомобили с грузом. Если в ближайшие несколько дней этого не будет сделано, мы примем решение, как МИД заявил, в соответствии с нашими законами. Вплоть до конфискации этих автомобилей. Они не могут болтаться на дорогах — 1100 или 1200 огромных фур, которые стояли где-то там на дороге, — сказал Лукашенко.

По его словам, он дал отдельное поручение в отношении водителей литовских большегрузов, чтобы их «не обижали», и пообещал, что их «доставят прямо в пункт пропуска на границу». Если же водители не хотят уезжать — «могут ночевать в своих автомобилях, как они это делали на дороге, или же в гостиницах».

11 ноября пресс-секретарь Александра Лукашенко Наталья Эйсмонт заявила, что Минск готов вести переговоры с любой страной об урегулировании сложных ситуаций. Отвечая на вопрос о целесообразности организации переговоров о возобновлении работы закрытых пунктов пропуска на границе с Литвой, Польшей и Латвией, Эйсмонт заявила, что «дело в данном случае в соседях».

До этого в пресс-службе Лукашенко заявили, что 11 ноября «от литовских властей поступили предложения об урегулировании ситуации на беларусско-литовской границе».