Жители беларусских городов жалуются на гололед, из-за которого невозможно безопасно передвигаться по отдельным улицам города. Но почему этот лед не срезают механически, почему не видно реагентов? Изданию «Прысталічча» ответили в ГП «Минрайгорремавтодор» и ДЭУ № 61.
Главный инженер ГП «Минрайгорремавтодор» Александр Волошин разъяснил, с какими трудностями сейчас сталкиваются коммунальники:
— Проблема не в том, что мы перестали сыпать реагенты. Проблема в аномальных погодных «качелях». После дождей и оттепели выпала влага, а затем ударил мороз до минус 17 градусов. То, что до этого было снежной кашей, превратилось в монолитный ледяной панцирь.
Главная техническая проблема на данный момент — неэффективность соли при низких температурах:
— При таких морозах, как сейчас, соль перестает работать. Мы перешли на посыпку песком, чтобы создать шероховатость, но это менее эффективно, чем хотелось бы. Основная борьба с гололедом начнется, когда морозы пойдут на спад. Тогда реагенты начнут работать, а лед — таять.
Отвечая на вопрос о том, почему лед не срезают механически, например, грейдером, Александр Волошин объяснил, что тяжелая техника на тротуарах может просто срезать покрытие вместе с плиткой и создать еще более аварийную ситуацию для пешеходов:
— Сейчас объем работ колоссальный, шквал звонков отовсюду. Основные силы брошены на ключевые магистрали. Та техника, которая базируется в Заславле, частично перенаправляется в другие населенные пункты района. Мы работаем в авральном режиме, отрабатывая каждый сигнал. Скорость посыпки снизилась не из-за халатности, а из-за погодных условий, которые требуют больше времени и ресурсов на обработку каждого метра.
Такую же ситуацию обрисовал и другой специалист-дорожник — главный инженер филиала РУП «Минскавтодор-Центр» ДЭУ № 61 Дмитрий Жерносек.
— К сожалению, в морозы мы мало чем можем улучшить положение на тротуарах: реагенты не работают.
Что делать?
Ситуация с гололедицей — это результат сложных погодных «качелей». Коммунальники признают сложность ситуации и просят жителей отнестись с пониманием.
— При минус 17 градусах привычные методы борьбы со льдом бессильны. Как только температура станет более благоприятной, обработка улиц и тротуаров станет в разы эффективнее. А пока пешеходам стоит быть предельно осторожными и выбирать обувь с нескользящей подошвой, пока службы делают все возможное в текущих условиях, — отметили дорожники.
