Продолжающийся конфликт вокруг Ирана уже оказывает заметное влияние на мировой авиационный рынок. Рост цен на нефть и массовые отмены рейсов могут привести к увеличению стоимости авиабилетов, предупреждают эксперты и представители авиакомпаний, пишет CNN.
После ударов США и Израиля по Ирану цены на нефть резко выросли. Стоимость сырья на мировых рынках превысила отметку 100 долларов за баррель — впервые почти за четыре года, — а затем к концу недели немного снизилась примерно до 99 долларов.
Подорожание топлива напрямую влияет на расходы авиакомпаний. По словам Роберта Бриттона, бывшего топ-менеджера American Airlines и преподавателя Школы бизнеса Макдона при Джорджтаунском университете, топливо — вторая по величине статья расходов авиаперевозчиков после зарплат сотрудников.
По его оценке, в зависимости от стоимости нефти расходы на авиационное топливо могут составлять от 20 до 30 процентов всех затрат авиакомпании.
«Если цены на топливо останутся высокими, стоимость авиабилетов вырастет. Здесь нет никакой загадки», — отметил Бриттон.
Однако эксперты подчеркивают, что стоимость билетов зависит не только от цены топлива. Автор авиационного новостного бюллетеня From the Tray Table Зак Грифф отмечает, что ключевую роль играет спрос на путешествия.
Если экономическая ситуация — например, инфляция или рост безработицы — заставит людей отказаться от поездок, авиакомпании не смогут существенно повышать цены, даже несмотря на рост собственных расходов.
Тем не менее конфликт уже серьезно влияет на работу авиации. По данным аналитической компании Cirium, с конца февраля авиакомпании отменили почти 50 тысяч рейсов в регионе Ближнего Востока.
Кроме того, многие перевозчики приостановили полеты в страны региона по соображениям безопасности. В результате они лишились части прибыльных дальнемагистральных международных маршрутов.
Рост цен на топливо может повлиять на пассажиров и другим способом. Авиакомпании могут начать пересматривать расписание и отменять рейсы, которые раньше приносили прибыль, но становятся убыточными при более дорогом топливе. Сокращение числа рейсов означает меньшее предложение билетов, что также может подтолкнуть цены вверх.
Некоторые авиакомпании уже начали реагировать на ситуацию. По данным Reuters, перевозчики Qantas, SAS и Air New Zealand объявили о повышении тарифов, объяснив это ростом цен на топливо на фоне конфликта.
При этом авиакомпании не могут координировать повышение цен между собой, поскольку это нарушает антимонопольное законодательство. Тем не менее практически все перевозчики сталкиваются с одинаковым давлением со стороны энергетического рынка.
Чтобы снизить риски, часть авиакомпаний заранее фиксирует стоимость топлива через финансовые контракты — так называемое хеджирование. Такой подход позволяет защититься от резких скачков цен, но требует значительных средств и может привести к переплатам, если стоимость топлива на рынке снижается.
Другие перевозчики пытаются снизить зависимость от нефти за счет более экономичных самолетов и альтернативного топлива. Некоторые компании инвестируют в устойчивое авиационное топливо, которое может производиться, например, из отходов или растительных материалов.
Тем не менее доля такого топлива пока остается крайне небольшой — по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2025 году оно составляло лишь около 0,7 процента мирового потребления авиационного топлива.
Эксперты отмечают, что пока авиакомпании в США массово не повышали цены на билеты, а на рынке не наблюдается резкого скачка тарифов.
Однако многое будет зависеть от того, как долго продлится конфликт. Чем дольше он будет продолжаться и чем выше будут цены на нефть, тем больше вероятность, что авиаперелеты подорожают.
Кроме того, летом традиционно растет спрос на путешествия. Поэтому, по словам аналитиков, билеты на июнь и июль в любом случае могут стоить дороже нынешних.
Эксперты советуют пассажирам, которые планируют поездки, покупать билеты заранее — желательно с возможностью возврата или изменения даты, — чтобы избежать возможного роста цен в ближайшие месяцы.